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Costa Victoria, le navire du design

Alors que le Costa Victoria va revenir en Méditerranée, j’avais envie de vous le présenter. Je n’ai pas encore fait de croisière sur le Costa Victoria car il était positionné en Asie depuis 2012. Mais Costa m’ayant envoyé la nouvelle brochure du navire, je vais vous expliquer son histoire.

Quelques dates:

C’est un navire ancien dans la flotte de Costa puisqu’il a été mis en service en 1996. Depuis, il a subi plusieurs rénovations majeures.

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Costa Diadema: visite guidée du navire amiral de la flotte

Le Costa Diadema est, depuis novembre 2014, le plus grand navire de la flotte Costa et il est également le plus grand navire à battre pavillon italien en attendant le Costa Smeralda en octobre 2019.

C’est pour cette raison que les Italiens ont surnommé le Costa Diadema « Regina del Mediterraneo », c’est-à-dire Reine de la Méditerranée.

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Costa Luminosa et la femme allongée

Il y a des navires que l’on aimerait prendre pour avoir la chance de découvrir un chef d’œuvre. Et bien, c’est le cas du Luminosa qui accueille l’œuvre de Fernando Botero, la Femme Allongée.

Baptisé en 2009 comme le Costa Pacifica, le Costa Luminosa mesure 294 m de long et compte 16 ponts dont 12 sont accessibles aux passagers. 2826 passagers peuvent prendre place dans 1130 cabines.

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Escale à Katakolon en Grèce

Situé au sud-ouest de la Grèce, en mer ionienne, le petit port de Katakolon est pris d’assaut, chaque année, par des centaines de paquebots de croisière. En effet, débarquer à Katakolon permet de visiter le site archéologique d’Olympie qui est facilement accessible en bus ou en taxi. Il y a également des départs pour les plus belles plages de la région comme Agios Andreas ou Levendochori.

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Croisières: Parler anglais au restaurant ou au bar

Comment s’exprimer? En français ou en anglais?

Les compagnies de croisière cherchent aujourd’hui à séduire une clientèle francophone peu adepte des langues étrangères. C’est pourquoi, des formations en français sont proposées au personnel.

Néanmoins, le niveau de français peut varier d’un membre du personnel à un autre. De plus, sur certaines compagnies, l’anglais reste le moyen le plus pratique (voire le seul, d’après vos remarques…) pour communiquer.

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